Зебра в цветочек или строгий ГОСТ? В соцсетях спорят об идее раскрасить пешеходные переходы на юге.
Курортные города должны быть яркими и запоминающимися — с этим утверждением сложно поспорить. На днях в кубанском сегменте соцсетей бурно заиграла новая тема: креативная россиянка предложила запустить необычный арт-проект в Краснодаре и прибрежных городах (включая Сочи) — превратить скучные пешеходные переходы в расписные арт-объекты.
> «Я хочу сделать арт-проект в Краснодаре или крае, с расписными переходами. Отлично зайдёт в городах-курортах — это повод для радости и привлечения внимания. Тут, как говорится, верю в силу соцсетей — перешлите, кто это может согласовать... ну или постоять на стрёме», — шутит автор идеи.
Реакция интернет-пользователей не заставила себя ждать, и мнения моментально разделились на два непримиримых лагеря.
«ЗА» (Добавим городам красок!):
Большинство встретило идею позитивно. Сторонники считают, что серой урбанистике давно пора добавить южного колорита. Яркие, расписные «зебры» могли бы стать классной фишкой Сочи, поднимать настроение жителям, привлекать туристов и служить отличным фоном для летних фотографий. В конце концов, во многих мировых столицах (например, в Лондоне или Токио) цветные переходы давно стали частью городского стиля.
«ПРОТИВ» (Дорога — не холст для художника):
Вторая половина пользователей (в основном автомобилисты и эксперты по безопасности) настроена скептически. Их аргументы звучат весомо:
1 Фактор отвлечения: Слишком яркий и пёстрый рисунок на асфальте может отвлекать внимание водителя от самого пешехода (особенно в сумерках).
2 Стандарты безопасности: Разметка наносится по строгим ГОСТам со световозвращающими элементами, чтобы её было видно в тумане и под дождём. Обычные художественные краски такими свойствами не обладают.
3 Опасный гололёд: Неспециализированная краска после сочинского ливня превращает асфальт в каток, что смертельно опасно для мотоциклистов, мопедистов и самокатчиков.
Идея красивая, но её реализация на действующих дорогах упирается в строгие правила дорожного движения. Возможно, компромиссом могли бы стать полностью пешеходные зоны (например, улица Навагинская), где нет движения автомобилей?
Наши соц.сети:
